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CSKX系列氣動速閉閥控制箱
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CSKX系列氣動速閉閥控制箱

產(chǎn)品描述
用途及特點：
CSKX系列速閉閥控制箱是船舶各燃油艙，滑油艙或日用燃油柜實行氣動遙控操作關(guān)閉閥門切斷油路，在火災緊急情況下，有效地防止火災漫延。避免重大損失。
原理概述：
船上氣源輸入氣動速閉閥控制箱的氣瓶，氣瓶內(nèi)空氣壓力通過壓力控制器來保持設定值。氣瓶內(nèi)的空氣經(jīng)分配器分成必需的幾路。在緊急情況下，迅速打開高壓球閥，氣體推動輸油管上的氣動速閉閥的活塞，使其迅速關(guān)閉。
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NiBallast BWMS壓載水管理系統(tǒng)
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“倪氏壓載水管理系統(tǒng)”是本公司為滿足規(guī)則D-2而自主開發(fā)的一種全新系統(tǒng)。該系統(tǒng)首先采用50um自清潔濾器去除粗大顆粒；然后由微濾膜去除所有大小微生物甚至細菌；同時用“在線”氣水混合器充惰性氣體-一氮，進入壓載水艙后繼續(xù)“艙內(nèi)”充氮正壓。“倪氏壓載水管理系統(tǒng)”的另一大好處是大大減少了壓載水艙壁的腐蝕，艙內(nèi)幾乎無沉積物，可為船東節(jié)省清艙和艙壁防腐所需要的費用。NiBallasBWMS倪氏壓載水管理系統(tǒng)采用膜分離技術(shù)處理船舶壓載水，不添加任何化學物質(zhì)，已通過CCS監(jiān)督下的陸基試驗。優(yōu)點：自清潔濾器勿需更換濾芯；膜分離去除所有微生物；船上不用帶任何化學品，避免造成二次污染；節(jié)能，占地面積小；防止壓載水艙壁腐蝕。自清潔濾器?海水從通海閥及粗濾器由壓載水泵吸入，首先進入50um的不銹鋼自清潔濾器去除大部分水中的顆粒和微生物，含濃縮微生物的廢液排入當?shù)貒劭趦?nèi)。在壓差增大或設定時間后吸出機構(gòu)就會自動旋轉(zhuǎn)，依次吸出每個濾芯內(nèi)的附著物。微濾膜分離器膜法工藝近十幾年來有了相當大的發(fā)展，應用膜技術(shù)已成為水處理工藝是否先進的標準。膜不僅能截留10μm-50μm的浮游生物，而且還能去除細菌。反沖機構(gòu)將定期對膜進行反沖，以延長膜的使用壽命。倪氏壓載水管理系統(tǒng)特點：1.除氮氣外，本系統(tǒng)不添加任何物質(zhì)，對環(huán)境無影響。2.本系統(tǒng)采用模塊化設計，適用于各類新、老船舶。3.本系統(tǒng)濾器單元、膜分離單元的反沖洗水來自其自身的過濾水，不需要任何外接水源。4.本系統(tǒng)節(jié)能省電，運行成本低。5.本系統(tǒng)濾器單元、膜分離單元的反沖洗濃縮液即刻排放至出發(fā)港水域，進入壓載艙的沉積物極少，可減少大量的清艙工作。6.本系統(tǒng)采用PSA技術(shù)制備純凈氮氣添加至壓載水艙內(nèi)，不會改變海水水質(zhì)，不產(chǎn)生任何次生物質(zhì)影響環(huán)境、船員和公眾。7.本系統(tǒng)中氮氣對壓載艙艙壁具有極好的防腐作用，減少船體的腐蝕。8.本系統(tǒng)操作簡便、維護費用低。
WCMBR-（U）型船用膜法生活污水處理裝置
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本裝置采用序批式—膜法處理原理處理有機污染物質(zhì)。生活污水首先進入緩沖柜，以適應生化處理，同時該柜能容納三倍的水力高峰負荷，當柜內(nèi)液位達到啟動液位后，轉(zhuǎn)駁至置有軟性填料的序批柜，進行序批式生物接觸氧化處理，處理后的水進入清水柜內(nèi)，當達到一定液位后，進入膜組或直接排放，經(jīng)膜組過濾后的排放水用臭氧或紫外線消毒后排出弦外，排放水質(zhì)達到IMO.MEPC159（55）決議的要求。該產(chǎn)品已獲得CCS型式認可證書、IMO證書、USCG、ABS和EC證書，領(lǐng)取了國家發(fā)明和實用新型專利證書，2008年被列入江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目。?特點：?采用了外置膜，更換、維護方便；?采取了多種措施，以延長膜的使用壽命；?采取了緩沖柜以及休眠待機，滿足三倍高峰負荷的要求；?采用了臭氧消毒或紫外線消毒的方式，避免了二次污染，脫色好；?采用了PLC程序控制，控制、維護更為方便；?采用序批式工藝，污泥負荷率高，處理更為徹底，排泥量極少；?設置了自動休眠程序，以適應零負荷狀態(tài)；?設置了多種處理方式，能滿足不同海區(qū)的要求；?本裝置也可用于真空收集的濃縮污水的處理，由于水力負荷相對較小，膜法更能適應。
ZYG系列組裝式壓力水柜
ZYG系列組裝式壓力水柜
本系列組裝式壓力水柜適用于各類船舶淡水管系及海水管系的供水系統(tǒng)，集壓力水柜、電控箱、水泵、壓力開關(guān)、管道于一體，單元模塊化，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，外形美觀，是最理想的供水單元。本系列組裝式壓力水柜采用立式水泵或臥式水泵，供用戶選擇。
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我公司“船舶動力系統(tǒng)減振降噪技術(shù)發(fā)展中心”，多年來承擔多型船舶的主動力系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)及特種動力裝置的多種規(guī)格抗沖、隔振浮筏裝置及區(qū)域模塊、雙層隔振裝備和單層隔振設備的研究、設計、制造和測試任務。該中心擁有浮筏及區(qū)域模塊設計與制造組，模態(tài)分析及仿真技術(shù)組，振動測試組，可承擔方案論證、技術(shù)設計、施工設計、裝置制造、系統(tǒng)合成、模態(tài)分析、抗沖強度及穩(wěn)定性計算、系統(tǒng)優(yōu)化設計、裝置與系統(tǒng)的振動參數(shù)測試、陸上聯(lián)調(diào)系泊航行試驗等各項工作。該中心建有浮筏及區(qū)域模塊陸上聯(lián)調(diào)試驗站。該中心為我國數(shù)十艘艦船和民用船舶研制出近百套抗沖隔振浮筏裝置，雙層隔振裝置、單層隔振設備，許多裝置的研制成果填補了國內(nèi)空白，抗沖隔振效果得到國內(nèi)專家的一致好評。

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